导线及接线端子的毛病也或许是因为线束与车身(地线)之间或在有关开关内部短路所形成的。查看前应首要看在车身的端子固定是否可靠，然后便可按下列步骤进行测试。

1、查看电线通断

首要拆下操控电脑ECU和传感器两边的接线端子，再丈量端子相应端子间的电阻。如电阻值不大于1欧姆，则阐明电线正常，以便进行下一步查看。在丈量导线电阻时，最好在笔直和水平两个方向悄悄摇摆导线以提高丈量的准确性，一起注意，对大多数导线端子、万用表表棒应从衔接器的后端插入，可是对于装有防水套的防水型接线端子表棒就不能从后端插入，因为在插入时稍不妥心便会使端子变形。

2、短路的电阻值查看

首要拆下操控电脑ECU和传感器两边的导线接线端子，再丈量两边衔接器各端子排与车身间的电阻值。丈量时，表棒一端搭铁接车身，另一端要别离在两边导线衔接器上进行丈量，假如电阻值大于1欧姆则阐明该电线与车身无短路毛病。

3、端子外观及触摸压力查看

首要应逐一拆下各端子，查看衔接器端子上有无锈触和脏污，对锈蚀和脏污应整理。然后查看端子片是否松动或损坏，端子固定是否可靠，在悄悄拉动时端子应无松动现象。反之，假如在哪一个座孔中的插头端子拔出时比其它座孔简单，则该座孔或许在运用中会引起触摸不良的毛病。

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